पुल्चोक गोन्द्राङ सडकखण्डमा डोजर चलाउन सुरु

यसअघि निर्माण सुरु गरिएको भरतपुर वाइपास सडक खण्डको अवस्था अहिले पनि जहिँको तहीँ र जिर्ण रहनुले पुल्चोक गोन्द्राङ सडकखण्डको अवस्था त्यस्तै होलाकि भन्नेमा आमनगरवासीको आशंका छ ।

केपी शर्मा,  पौष १७, २०७७
भरतपुर । सम्झौता मितिले २८ महिनाभित्र निर्माण सम्पन्न हुनेगरी सम्झौता भएको पुल्चोक गोन्द्राङ सडकखण्डमा निर्माण कम्पनीले डोजर चलाउदै आफ्नो कामलाई तिव्रता दिएको छ।

इण्डो सगुन जेवी कम्पनीले निर्माणको जिम्मा लिएको उक्त ६ किलोमिटर सडक खण्ड ६ लेनकै निर्माण गरिनेछ । जसमा सडकको दुवैतर्फ फुटपाथ, ढल, सर्भिस लेन छुट्याइने छ । जसमध्ये गाडी गुड्ने दुवैतर्फगरी कुल १९ मिटरको सडक हुनेछ । त्यस्तै दुवैतर्फ गरी ११ मिटरको सर्भिस लेन (लोकल सवारी साधनका लागि ) बनाइनेछ भने बाँकी दुवैतर्फ करिव ४ मिटरको फुटपाथ रहने सडक डिभिजनको डिजाइनमा उल्लेख छ ।

निर्माण कम्पनीले सडकखण्डको गोन्द्राङतर्फबाट आफ्नो निर्माण कार्य सुरु गरेको छ । उक्त कम्पनीले सडकखण्डको जुन भाग खुल्ला छ अर्थात अतिक्रमण भएको क्षेत्र बाहेकमा आफ्नो कामलाई तिव्रता दिइरहेको छ । अहिले कोक फ्याक्ट्री अगाडि करिव १ सय मिटर पर्खाल लगाइसकेको छ भने मिलन चोक क्षेत्रमा पर्खाल लगाउने काम धमाधम भइरहेको छ ।

उक्त सडक खण्डमा रहेका अवरोधहरु समयमै हटाउन सकिएमा २८ महिना अगावै सडक निर्माण सम्पन्न गरी हस्तान्तरण गरिने निर्माण कम्पनीले जनाएको छ । अहिले उक्त सडकखण्डमा ६५७ वटा विजुलीका पोलहरु हटाउनुपर्ने सडक डिभिजन कार्यालय भरतपुरका सुचना अधिकारी ई.शिव खनालले बताए ।

उनका अनुसार १७५ वटा रुखहरु हटाउनुपर्ने छ । ती मध्ये २६ वटा सालका रुख गोन्द्राङ क्षेत्रमा रहेका छन् भने पाँच वटा विरेन्द्र क्याम्पस अगाडि छन् । अन्य अरुनै प्रजातिका रुखहरु रहेका छन् । (हटाइनुपर्ने रुखकको गणना ३० सेन्टिमिटर भन्दा ठूलो गोलाई भएकालाई लिइन्छ ।)

३७५ वटा टेलिफोनका पोलहरु रहेका छन् भने २२ वटा टेलिफोनकै वुथहरु छन् । हटाइनुपर्नेमा ४७ वटा होर्डिङ बोर्डहरु पनि परेका छन् । यस्तै खानेपानीका पाइपहरु पनि उत्तीकै छन् । उक्त सडकखण्डमा हटाइनुपर्ने घरको एकीन विवरण भने आइनसकेको सूचना अधिकारी खनालले जनाए । उनले भने,“अवको पाँच सात दिनभित्रमा भत्काइनुपर्ने घरको पनि एकीन हुनेछ ।” विशेषगरेर चौविसकोठी र विमानस्थल अगाडि रहेका धेरै घरहरु हटाउनुपर्ने देखिन्छ ।

यता निर्माण कम्पनीका फिल्ड सर्भेयर इश्वर नेपालका अनुसार कम्पनीले तिव्र गतिमा निर्माण कार्यलाई अगाडि बढाएको छ । सम्वन्धित निकायहरुले समयमै सडकमा रहेका अवरोधहरु हटाइदिएमा निश्चित समयमा काम सम्पन्न गर्ने उनको दावी छ ।

अहिले पहिलो चरणमा सडकको दुवैतर्फ मेशीनरीवाल लगाउने काम भइरहेको छ । कम्पनीले १ सय मिटर वाल लगाइ सकेको जनाएको छ । मिलन चोकमा रहेको गहिरो भागलाई सडकको सतहसँग मिलाउने काम धमाधम भइरहेको छ । कम्पनीले ५०/६० जना कामदार राखेर निर्माण कार्यलाई तिव्रता दिएको छ । यसपछि कल्भर्ट निर्माणको काम गरिने सर्भेयर नेपालको भनाई छ । उनका अनुसार सँगसँगै ड्रेनको पनि काम अगाडि बढाइने छ । तर ड्रेनकै काम गर्ने ठाउँमा विजुलीको पोल भएकाले काम सुरु गर्न सकिएको छैन, उनले भने ।

कम्पनीले विद्युत प्राधिकरण र नेपाल टेलिकमलाई पोलहरु यथाशिघ्र सारिदिन निवेदन गरिसकेको छ । अवरोध हटेमा सम्पूर्ण सडकको काम एकैचोटी हुनेछ । नत्र तीन वटा चरणमा काम गर्नुपर्ने वाध्यता हुन सक्ने नेपालले बताएका छन् । सम्पूर्ण अवरोध नहटेमा पहिलो चरणमा गोन्द्राङदेखि बसर्पाक सम्म, दोस्रो चरणमा बसपार्क देखि चौविस कोठीसम्म र चौविकोठीबाट पुल्चोकसम्मलाई तेस्रो चरणमा सडक निर्माण गर्नुपर्ने हुनसक्छ, उनले भने ।

महानगरभित्र बर्खायाममा निकास नभएर डुवान पर्ने समस्यालाई मध्यनजर गर्दै निकासको उचित व्यवस्थापन गरिने सडक डिभिजनको योजना छ । निकासको लागि २ वटा स्थानलाई छनौट गरिएको छ । जसमध्ये चौविकोठी देखि पुल्चोकसम्मको निकासलाई लायन्सचोकको पुँगी खोलामा मिलान गरिनेछ भने चौविसकोठीदेखि गोन्द्राङ सम्मको भागको निकासका लागि केरुङ्गा खोलालाई छुट्याइएको छ ।
प्राविधिक प्रस्तावबाट १६ कम्पनी मध्ये आर्थिक प्रस्तावका लागि कम आर्थिक लागत पेश गरेको आधारमा इण्डो सगुन निर्माण कम्पनी छनोट भएको हो । अहिले दुई लेनको सडक निर्माणपछि छ लेनको हुनेछ । ६ लेन बनाउने क्रममा सडक सीमा ५० मिटरको चौडाइलाई प्रयोग गरेर निर्माण गरिनेछ । सम्झौता अनुसार १ अर्ब १२ करोड लागतमा उक्त सडक निर्माण सम्पन्न हुनेछ ।

तर देशको राजनीतिक अस्थिरताका कारण निर्माण भइरहेका ठूला योजनाहरु समयमै निर्माणसम्पन्न नभएको अवस्थालाई मध्येनजर गर्दा यस आयोजना पनि समयमै निर्माण सम्पन्न होला भन्नेमा नागरिकहरु विश्वस्त देखिदैनन् ।

यसअघि निर्माण सुरु गरिएको भरतपुर वाइपास सडक खण्डको अवस्था अहिले पनि जहिँको तहीँ र जिर्ण रहनुले पुल्चोक गोन्द्राङ सडकखण्डको अवस्था त्यस्तै होलाकि भन्नेमा आमनगरवासीको आशंका छ । ।